“將近2000公里.....”在看完了整個鐵路路線規劃之后，顧承淵忍不住默默算起了賬。

  并且這將近2000公里的鐵路路線，其中還有不少是需要重建的廢棄路段，比如黔桂鐵路舊線、以及舊黎湛鐵路復線...

  需要施工的鐵路段倒是其次，反正人工和修復鐵路所需物資都是零成本，沿途的喪尸、變異獸清理工作才是真正的大頭。

  主要是鐵路實在太長，沿途囊括了山地、丘陵、隧道、大橋等等復雜區域...

  眾所周知，末世情況下，環境越復雜，刷出奇形怪狀的可能性就越高，像這些隧道、野外、山林里，藏著什么離譜玩意兒都不過分。

  自從經歷了湛江守衛戰的巨型傘菌之后，顧承淵一直都對末世心懷敬意。

  因為指不定什么時候，對方冷不丁就給你來個狠的!

  所以，可以預見，在開拓這條堪稱漫長的鐵路線的過程中，將會有許多的戰士和建設工人不可避免的遭遇危險，甚至是倒下....

  但為了國家和文明，顧承淵別無選擇....

  想著這些，顧承淵緊接著翻到了機關規劃的“夜西運輸線沿途兵力部署方案”

  在兵力部署中，“夜西運輸線”如上面的規劃一樣，一共被分成了三段，分別是“夜市至牛州段”、“牛州至黎塘段”、以及“黎塘至陸川段”。

  其中，“夜市至牛州段”在機關參謀部的風險評估中，危險程度為：中級。

  規劃里，兵力配置主要分為兩類，一類是常駐兵力、另一類是機動兵力。

  常駐兵力：

  每十公里設置1個哨站，整段共設置110個哨站，每個哨站駐守1個步兵班。

  而在隧道、橋梁等重點位置，則會部署一個排（約30人），裝備火箭筒、重機槍、迫擊炮等重武器。

  機動兵力：

  裝甲列車部隊X4：每列搭載一個連的兵力，配備82口徑速射炮、30毫米機炮、和25毫米四聯防空炮，對地對空火力拉滿，作為可移動的火力要塞，專門應對大規模喪尸、以及變異獸。

  山地快速反應連X4：配裝輕型輪式裝甲車（猛士3裝甲突擊車＜湛江軍工版＞）、無人機的輕步兵連隊。

  第二段：“牛州—黎塘段”。

  因為靠近市區近郊，主要危險為喪尸群，所以作戰部對第二段的風險評估為高級，因此，在軍隊部署方面，第二段相較第一段也更為密集。

  首先是常駐部隊，“牛州—黎塘段”的沿途兵力部署點，由哨站升級為小型堡壘，同樣還是一個堡壘駐扎1個步兵班，但堡壘之間的隔距離卻是縮小了，變成了每5公里一個（共100個），配備重機槍和電網。

  然后是機動兵力：

  武裝巡邏連隊X6：每個武裝巡邏連隊146人，配備20輛猛士3裝甲突擊車＜湛江軍工版＞。

  空中支援：4架民用改裝直升機（對地火力，60人機組，含飛機駕駛員、武器操作員、地勤人員、機械師...）

  第三段：“黎塘至陸川段”

  威脅等級：極高（大型變異獸群、復雜地形）。

  常駐兵力：

  每8公里設1個了望塔（共80個），每塔駐扎1個步兵班。

  六萬大山防御帶：特戰旅X1（3000人）。

  機動兵力：

  中型合成旅X1（6000人）

  無人機編隊：50架中型偵察/攻擊無人機（操作員 100人 ）。

  總兵力：

  常駐防御部隊：約人

  機動、快速反應部隊：約 8000人（裝甲列車、中型合成旅、直升機等）

  技術、后勤人員：約 3000人（工程師、無人機操作員、醫療隊）

  總計：需投入約人的常態化兵力，以及3000后勤人員。

  ...

  “2萬3千人...”

  最后的數字，與顧承淵預料的大差不差，在末世近2000公里長的鐵路，中間越過無數的危險區域，也只有足夠的軍隊數量才能夠保障沿途運輸線的安全。

  如果是光從和南方戰區貿易來說，如此巨大的兵力投入是否合理尚且有待商榷，但如果是加上早就布局已久的“南下戰略”，這筆兵力投資就非常值了！

  因為一旦穩固住沿途的運輸路線，顧承淵的“南下戰略”就相當于有了一條能夠持續、且大量供血的大動脈！

  南下部隊可以沿著這條鐵路線往南橫推，依照鐵路的運力，完全能夠保證部隊大規模作戰的消耗！

  到時候直接可以將“夜西運輸線”的第二段終點黎塘，打造成南下計劃的戰略樞紐，提前在黎塘建設超大型軍火庫，囤積作戰物資。

  因為夜省軍隊如果想要南下東南亞，“夜西運輸線”上的黎塘站將會是最為合適的中轉樞紐，從黎塘經南寧，就可以直接抵達中猴邊界憑祥市。

  這么想著，顧承淵拿起紅筆在策劃方案上的“憑祥”兩個字上，重重的圈了一筆。

  小主，這個