第1024章 耐高溫鈦鋁合金

  事實(shí)很快驗(yàn)證了常浩南的猜想。

  僅僅三天過(guò)后，鎬發(fā)集團(tuán)副總經(jīng)理任炳達(dá)便親自赴京，向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了一番匯報(bào)。

  表示西羅公司正式發(fā)函，詢問(wèn)能否代為加工一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪組件上的復(fù)雜結(jié)構(gòu)氣膜孔。

  并且還帶來(lái)了詢問(wèn)函的原件，還有和英方代表喬治·布林，以及亞當(dāng)·惠特爾的會(huì)談紀(jì)要。

  趁著朱霖育和林左明詢問(wèn)情況的功夫，他概率性地從頭到尾翻了一遍。

  其中并沒(méi)有特別值得關(guān)注的信息。

  倒也不算意外。

  會(huì)議紀(jì)要這東西，是雙方各自保存一份的。

  華夏這邊當(dāng)然無(wú)所謂，但英國(guó)方面未必愿意把一些重要內(nèi)容呈現(xiàn)在紙面上。

  在另外兩人問(wèn)過(guò)幾個(gè)非技術(shù)問(wèn)題之后，常浩南總算得著機(jī)會(huì)，開(kāi)口問(wèn)道：

  “任經(jīng)理，對(duì)方有沒(méi)有提到過(guò)，這種航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪組件的一些具體技術(shù)特征？”

  說(shuō)話間還稍微調(diào)整了一下自己座椅的位置，避免讓場(chǎng)面過(guò)于接近三堂會(huì)審。

  “會(huì)談過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有。”

  任炳達(dá)幾乎沒(méi)有任何遲疑地?fù)u了搖頭：

  “但是在談話結(jié)束后，惠特爾和我提起過(guò)，說(shuō)不用擔(dān)心對(duì)渦輪結(jié)構(gòu)不熟悉，因?yàn)楹鸵环N我們正在生產(chǎn)的型號(hào)很接近……”

  這個(gè)有點(diǎn)謎語(yǔ)的描述，讓對(duì)面三個(gè)人面面相覷。

  要說(shuō)鎬發(fā)集團(tuán)正在生產(chǎn)的、還跟羅爾斯·羅伊斯有關(guān)系的型號(hào)，那首先想到的當(dāng)然是渦扇9。

  但是英國(guó)人在航發(fā)層面早就放棄了整個(gè)斯貝系列，不可能再整出個(gè)需要和華夏合作的新產(chǎn)品出來(lái)。

  那剩下的就只有渦噴8，M250，以及D436了。

  前兩種也是怎么想怎么離譜，于是……

  “三轉(zhuǎn)子……”

  常浩南很快捕捉到了關(guān)鍵詞。

  在羅羅當(dāng)前的產(chǎn)品線當(dāng)中，兩種挑大梁的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是早年間收購(gòu)的艾利遜公司產(chǎn)品，用的是單轉(zhuǎn)子+自由渦輪，當(dāng)然也可以說(shuō)是某種雙轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)。

  而原汁原味的英式三轉(zhuǎn)子，就只有……

  遄達(dá)系列。

  當(dāng)這個(gè)答案在他腦海當(dāng)中蹦出來(lái)的時(shí)候，就算是經(jīng)歷了大風(fēng)大浪的常浩南，呼吸也不由得停滯了那么一瞬間。

  這可不是M88或者SeA650這樣的小打小鬧。

  整個(gè)遄達(dá)系列發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，最小的一種是推力“只有”28.5噸的遄達(dá)600。

  但因?yàn)辂湹繫D-11、波音747-400X和波音767-400ER先后告吹，導(dǎo)致其成為了羅羅公司少有的，因?yàn)闆](méi)了裝機(jī)對(duì)象而導(dǎo)致航發(fā)項(xiàng)目取消的型號(hào)。

  華夏航空工業(yè)限時(shí)體驗(yàn)卡了屬于是。

  而其余還在發(fā)展的型號(hào)里面，最小的一種遄達(dá)700子型號(hào)也有31噸推力……

  31噸！

  前一世直到常浩南重生那會(huì)，華夏雖然已經(jīng)造出來(lái)了第四代發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇15，但仍然沒(méi)有一個(gè)達(dá)到這種推力級(jí)別的型號(hào)。

  可以說(shuō)，遄達(dá)系列發(fā)動(dòng)機(jī)就是歐洲，乃至世界航空運(yùn)輸業(yè)的基石之一。

  而現(xiàn)在，一個(gè)參與其中的機(jī)會(huì)，就擺在自己面前。

  “我覺(jué)得，還是不要這么快就做決定……”

  林左明此時(shí)剛好說(shuō)道：

  “對(duì)方現(xiàn)在只給出了模棱兩可的條件，不肯詳細(xì)給出待加工零部件的技術(shù)參數(shù)和具體加工要求，我擔(dān)心會(huì)是故意給我們?cè)O(shè)的陷阱啊……萬(wàn)一像是船舶工業(yè)那邊之前遇到的系卓爾集團(tuán)那樣，想要吃我們的違約金呢？”

  作為在航空戰(zhàn)線上工作了幾十年，而且也沒(méi)少跟西方打交道的領(lǐng)導(dǎo)，他在警惕性這方面上確實(shí)很到位。

  而朱霖育顯然也有些被說(shuō)動(dòng)了：

  “這倒確實(shí)……所以左明同志你的意思是，我們暫時(shí)不……”

  “朱總，沒(méi)關(guān)系。”

  緊要關(guān)頭，常浩南也管不了那么多了，趕緊出言打斷了對(duì)方。

  朱霖育和林左明同時(shí)看向了他。

  “你的意思是……”

  “林總說(shuō)的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)存在，所以我們最好能更深入地和西羅……其實(shí)最好是直接和羅羅集團(tuán)接觸一下。”

  常浩南先是稍微圓滑地過(guò)渡了一下，但緊接著就話鋒一轉(zhuǎn)：

  “我的意見(jiàn)是，即便存在風(fēng)險(xiǎn)，只要在可控范圍內(nèi)，我們也要把這次合作給接下來(lái)！”

  “英國(guó)人找我們做氣膜孔加工，無(wú)非是看到了SeA650上面應(yīng)用到的技術(shù)，而且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，雖然超短激光加工對(duì)不同基體材料的工藝流程參數(shù)可能完全不同，但是這一次……我會(huì)親自牽頭負(fù)責(zé)項(xiàng)目！”

  聽(tīng)到這個(gè)表態(tài)，任炳達(dá)差點(diǎn)就從椅子上跳起來(lái)——

  常總上一次親自牽頭搞的航發(fā)項(xiàng)目，可是渦扇10。