第889章 來自大洋彼岸的壓力

  像這種涉及到多方參與的項目，即便幾家公司之間有著頗為特殊的關(guān)系，要想正式開始，也勢必少不了一番扯皮。

  但在達索的推波助瀾之下，相關(guān)消息，或者說是傳聞，還是很快被故意“泄露”給了華夏方面。

  畢竟，合作嘛。

  一方有情，另一方也得有意才行。

  于是，在常浩南回到京城之后，甚至還沒來得及抽時間找侯詢院士和霍鵬華聊起“光波束形成網(wǎng)絡(luò)”構(gòu)想的可行性，就在一次例行找丁高恒的工作匯報中被告知了這件事。

  “前視地形繪制與自動避障系統(tǒng)……”

  “全天候地面形貌觀察與目標標記系統(tǒng)……”

  “衍射式抬頭顯示系統(tǒng)……”

  “……”

  “17種全新的可選傳感器，在最低至零能見度的惡劣氣候條件下保障飛機正常起降和飛行……”

  這資料上面的內(nèi)容看得常浩南有點撓頭：

  “聽上去達索準備設(shè)計的好像不是一架公務(wù)機，而是一架戰(zhàn)術(shù)轟炸機……”

  有些客機或者運輸機確實也有在惡劣氣候條件下運作的需求，但一般情況下，這種飛機正常飛行時所處的高度是不會涉及到雨雪霧這些天氣現(xiàn)象的，也不會有什么障礙物。

  所以只需要考慮速度相對較低的起降過程即可。

  解決方案也比較簡單，像是NH90，還有某些型號的伊爾76就會在機鼻下方裝一個多通道的紅外/可見光攝像頭，給駕駛員觀察一下跑道的基本情況就完事了。

  而達索這套配置在“公務(wù)機”上面的東西，功能齊全到了可以支持飛機在夜里進行低空飛行，或是在幾千米的高度上觀察地面情況。

  隔壁蘇34的同款功能了屬于是。

  而且因為是以外掛吊艙的形式實現(xiàn)，視野相比蘇34上面那套固定視場的普拉坦系統(tǒng)還要更好……

  而當(dāng)他又翻頁，看到了更詳細的介紹之后，更是直接就繃不住了：

  “這T……不就是個達摩克利斯瞄準吊艙嗎？”

  差點爆出粗口。

  “還有個低空導(dǎo)航吊艙？”

  “我都不知道法國人還有這么個型號……”

  “好嘛……允許飛機在100米以下、低能見度條件下低空飛行，這可真是太公務(wù)了……”

  顯然，在不要臉這方面，常浩南道行尚淺，還有很多東西要學(xué)。

  丁高恒點了點頭：

  “公務(wù)機本來也只是稍微遮掩一下的幌子而已……法國人應(yīng)該是想在陣風(fēng)項目上跟我們維持更深入的合作，所以拿這些東西做誘餌……做籌碼。”

  畢竟是五大體面人之二。

  有些事情，哪怕全世界都知道是怎么回事，但面子上也還是得過得去。

  一個北約國家和華夏搞這種級別的軍事技術(shù)合作，要是完全公開，那簡直是騎在北約老大的頭上抽耳光。

  想睜一只眼閉一只眼都不行。

  這時候給對方一個臺階下，對大家都有好處——

  華夏現(xiàn)在都已經(jīng)是WTO國家了，那我們從全球化精神出發(fā)，搞一搞民用技術(shù)合作，總沒什么好指責(zé)的吧？

  ……

  “還是你們資本主義會玩啊……”

  良久之后，常浩南把材料放回到丁高恒的辦公桌上，用自愧不如的語氣感嘆道。

  這一聲感慨，不僅是對于眼前的合作邀請。

  也是對于重生前的一些記憶。

  很難想象，90年代致力于實現(xiàn)歐洲一體化、2003年還站出來公開反對伊拉克戰(zhàn)爭的法國和德國，在隨后的短短20年里就光速滑跪，幾乎完全失去了自主性。

  包括華夏在內(nèi)，很多國家都曾寄托過期望的“聯(lián)歐制美”自然也就沒了下文。

  而這一世，雖然歐元的匯率要強勢得多，至少相比美元從未跌破1.0關(guān)口，但顯然也不能因此就放松警惕。

  獨立自主和對外合作，兩手都要抓，兩手都要硬。

  才能真正立于不敗之地。

  “看完了？”

  丁高恒抬頭看向常浩南：

  “說說你的想法吧……”

  這種情況下，肯定要先表態(tài)。

  因此，常浩南當(dāng)即回答道：

  “我們?nèi)χС稚霞墰Q定！”

  丁高恒輕輕一笑，伸出兩根手指敲了敲桌面：

  “這個合作，之前一直都是你們唱主角。”

  “所以，是否要進一步深化，也是以你們的態(tài)度為主。”

  這就要征求意見了。

  常浩南也不再繞圈子：

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