第745章 關于艦載機的規劃

  常浩南最終決定把尋找跟土耳其談判籌碼的事情先放到一邊。

  畢竟，如今光是火炬集團一邊，攤子就已經鋪到了歐亞兩大洲至少十幾個國家，直接相關的專利授權也好、合作項目也好，加起來足有大幾十項，如果再考慮存在間接聯系的，那就更是沒數了，靠他一個人在這里干想，效率肯定很低。

  不如回去之后讓宋景明去去檔案室系統性地清查一下。

  如果真能找到，那談判的時候可以直接用。

  而如果沒有的話，就需要考慮一下，看能不能玩一手虛空造牌。

  畢竟，現在的華夏相比上一世，本身的國力更強不說，跟歐盟之間的關系也更加密切。

  在90年代末這會，土耳其面對歐盟總體上還是一個舔狗的心態。

  因此后面這點很重要。

  丁高恒自然不知道常浩南已經在考慮幾個月之后的事情，只是把外套脫掉掛到衣架上，然后坐回辦公椅上繼續道：

  “航空母艦，不光是一條大船，要想發揮戰斗力，核心還是艦載機。”

  “咱們的海軍發展速度比較慢，哪怕是艦載直升機，使用經驗都很薄弱，甚至不是所有驅逐艦支隊都有操作能力，更別說固定翼艦載機了，使用、維護、調度，都是全新的課題。”

  “所以，目前上面的意思是做兩手準備，如果國產型號能趕上航空母艦本身的改造進度，那就上國產型號，如果不能，那也可以考慮先進口一批，讓部隊把相關科目練起來再說。”

  說到這里，他稍微停頓了一下，直起上半身看向沙發上的常浩南：

  “小常，你覺得，以我們現在的情況，單獨搞艦載機，條件是否成熟？”

  常浩南對于造船和海軍了解有限，但要是說起艦載機，那他可就不困了：

  “成熟，當然成熟！”

  “進口艦載機，無非也就是俄國人的蘇33，而現在我們自己這邊，殲11B的第一架原型機已經開始生產，渦扇10也進入了雙發裝機測試的最后環節，可以說，制約我國第三代戰斗機實現完全自主的兩大障礙，結構和動力，都只差臨門一腳就能解決，只要搞定了這兩塊，至少在最基本的飛行安全方面就不會出大問題。”

  “至于戰斗力，蘇33不過是個80年代末技術水平的標準三代機，機載設備跟我們之前進口的蘇27SK區別不大，俄國人自己的庫茲涅佐夫號一年到頭出不了幾天港，根本沒動力按照蘇27SM的標準去做升級，所以怎么也不可能跟大改過之后的殲11B相比。”

  聽到常浩南給出肯定的回答，丁高恒露出了滿意的神情：

  “但是艦載機相比陸基飛機，總還是存在一些區別，而且更主要的是，由于我軍過去從來沒接觸過艦載機，所以用戶方面對于具體有什么區別并不是很清楚，這樣在進度方面……”

  說話間，他從旁邊的抽屜里掏出一個筆記本，打開之后做出一副準備記錄的樣子。

  顯然，這個問題并不是丁高恒想問常浩南的，而是前者準備用來應對來自更高級別領導詢問的。

  實際上，這確實是個非常實際的擔憂。

  對于艦載固定翼飛機這樣一個全新的課題來說，最大的麻煩不在于航空工業系統要如何解決問題，而是海軍在手里沒有航母也沒有艦載機的情況下，對于整個艦上航空作業完全沒有概念，根本不知道會有什么問題。

  而如果強行上馬，搞出一種并不成熟的型號，后來又在使用中發現諸多問題以至于需要回爐重造，那消耗的資源反而會更多。

  在這方面，哪怕是美國這樣從二戰前就開始操作航空母艦的國家，在進入噴氣時代之后，也是迭代了從中途島到尼米茲五個級別航母，以及從F9F到F18四代艦載機之后，才形成了相對穩定和成熟的設計和使用規范。

  在這個過程中摔掉的艦載機和損失的飛行員可謂是不計其數。

  而華夏海軍，既沒有資源，也沒有時間可以這么浪費。

  這也是為什么在原來的時間線上，除了機載武器系統的升級以外，最初版本的殲15技術狀態更接近T10K-3原型機，進入量產之后，才分批次逐漸開始向后來的國產型號靠攏。

  到雙座型號的殲15S時，在血統上已經更加貼近殲16（蘇33并無串列雙座型號）。

  不過，這都是之前的事情了。

  如今，常浩南自然早已經有了打算：

  “如果拖回來的是一艘馬上就能投入使用的完整航母，那確實不可能在幾個月時間里就拿出一種完善程度很高的艦載機，但是我年前聽老吳聊起來過瓦良格號的情況，那艘船目前的完工度只有60%，而且里面的鍋爐和蒸汽輪機還還被拆掉了，哪怕把尼古拉耶夫船廠的技術人員和技術資料全弄過來，沒個三五年也很難完工。”

  他的語氣十分篤定，端起杯子喝了口水之后方又繼續道：

  “至于海軍那邊沒有操作經驗的問題，一方面，我之前讓老吳密切關注尼特卡航母訓練基地的情況，他已經跟二毛那邊的管理人員打好了關系，雖然固定設施搬不走，但是設計圖紙和資料可以買回來，而且二毛海軍只有幾艘小船，根本沒有海軍航空兵的發揮空間，基地里面的那些教官也可以通過友誼計劃引進到國內，幫助咱們進行訓練。”

  “另一方面，我之前在幫貴航集團設計殲教9的時候，就考慮了可能會上艦的情況，所以特地給后機身和起落架留出了足夠的強度余量，可以在一定程度上模擬艦面調度作業，讓海軍對艦載機操作有一個大致的概念，通過陸基模擬發現問題之后，再去優化到正式的艦載機型號上