第336章 定制

  江淼在阿海的帶領下，來到另一個種植室的觀察窗口前。

  透過窗口的透明玻璃，可以看到和上一個種植室截然不同的特殊植物。

  上一個種植室內的帝王蓮，是一種均衡型的人造農作物，同時也是水生植物。

  而這個種植室內的植物，就是一種半水生植物。

  其基因母本同樣是睡蓮科植物，更加確切一點，就是來自東亞本土的蓮屬植物。

  帝王蓮的葉片貼著水面，而這種名為通天蓮的人造植物，其葉片距離地面可以達到兩三米，單片葉片的面積可以達到兩三個平方米，其支撐葉片的主桿，就和樹木一樣。

  通天蓮被插入了一部分榕樹和水稻的基因，因此可以扎根在水里。

  其葉片一般就四到五片左右，葉片表面和帝王蓮差不多，也是密布厚度達到三四厘米的海綿結構細胞，這些海綿結構細胞內，含有超級葉綠體。

  比起帝王蓮，通天蓮進入成熟期之后，并不需要大量的氮磷鉀和微量元素，因為江淼對其進行了特異化改造，讓通天蓮只分泌油脂，不產生淀粉和蛋白質。

  阿海在一旁匯報著情況：“目前這些通天蓮的氣根，每天可以產生大量的植物油脂，畝產大概在每天16公斤左右?！?br />
  江淼看到通天蓮葉片底部垂下的氣根，大概有筷子粗，實驗室使用塑料軟管連接這些氣根，然后源源不斷接收通天蓮葉片每天合成的植物油脂。

  由于植物油脂的核心成分是甘油三酯和脂肪酸，主要構成元素就是碳、氫、氧。

  因此進入成熟期的通天蓮，只需要水和二氧化碳，就可以源源不斷在葉片之中合成植物油。

  現在這些通天蓮還沒有進入成熟期，按照江淼在其基因序列之中的設計，通天蓮需要六個月的生長周期，才可以進入成熟期，其生命周期大概在10年左右。

  一旦進入成熟期，每畝通天蓮每天大概可以生產30公斤左右的植物油，每年可以生產植物油12噸左右。

  這是一種解決燃料的高效方案。

  目前賽里斯內部的燃油消耗量，仍然是一個比較高的比例，這主要是因為這么多年來，積累下來的燃油車和燃油船舶、飛機，才導致燃油消耗居高不下。

  比如去年2028年。

  全國消耗掉各類非生物衍生的燃油總量，差不多就是4.2億噸，其中汽油1.62億噸、柴油2.05億噸、煤油4052萬噸、船舶重油1977萬噸。

  這還是生物柴油強勢崛起的情況下，才讓普通汽油柴油失去了繼續增長的內在動力。

  去年全國一共生產了5749萬噸生物柴油，其原材料就是廢棄的植物油脂、榨油廠直銷的轉基因大豆油。

  如果不是遇到全球糧食危機，去年國內的生物柴油產能，還可以再增加兩三千萬噸。

  而有了通天蓮之后，如果國內需要將絕大部分石油煤炭的提煉燃油替代掉，即替代4.2億噸石化燃油的規模來計算。

  全國只需要開辟3500萬畝室內耕地，每年就可以生產大約4.5億噸生物柴油。

  當然，這是以種植區在熱帶和亞熱帶來估算的，如果是在溫帶和亞寒帶，那種植規模要翻倍才可以。

  但這個種植規模對于此時的賽里斯而言，其實并沒有什么大不了。

  哪怕陸地沒有種植空間，也可以考慮在海面布置浮島種植區。

  比如海陸豐集團在南海各個群島的淺海區，布置的那些大型浮島，如果改造一下，完全可以作為通天蓮的種植基地。

  通天蓮的畝產經濟價值還不錯，目前國內的燃油價格，經過好幾次沖擊之后，無論是化石燃油，還是生物柴油，每噸零售價都在4500華元左右。

  而作為生物柴油原材料的轉基因大豆油，每噸采購價格一直維持在2700元左右。

  如果通天蓮油的出售價格也是每噸2700元，那一畝通天蓮每年就可以產生3.24萬元的經濟價值。

  這個畝產價值還可以，扣除各項成本之后，大概每畝可以盈利兩萬塊錢左右。

  其實大力推廣生物柴油，也有利于全球大氣層的碳平衡。

  只要將通天蓮從空氣之中抽取的二氧化碳，以燃油燃燒的方式，再次排放到大氣層之中，那就可以保證大氣層的二氧化碳濃度維持在一個穩定的區間。

  江淼繼續向下一個種植室走過去。

  他一共創造了5種全新的人造植物，分別是帝王蓮、通天蓮，以及接下來要去考察的傘木蔗、傘木瓜、傘木豆。

  從名字來看，就知道接下來這三種人造植物的特點了。

  傘木蔗，就是在木蔗的基礎上，進一步通過基因工程改造，其可以源源不斷產生糖液，每年每畝可以產生大約15噸左右的蔗糖。

  傘木瓜，則是在木瓜、南瓜、栗子、菠蘿蜜等植物的基礎上，通過基因工程改造出來的人造植物，其可以結出富含淀粉的木瓜，每年每畝可以生產大約15噸左右的淀粉。

  傘木豆，則是豆科植物的基礎上，改造出來的人造植物，其特點是可以結出富含蛋白質的果實，每年每畝可以生產出8噸左右的蛋白粉。

  這就是生物和基因技術的厲害之處。

  怪不得有些人會說，二十一世紀是一個怪誕的時代，這里有落后