第273章 填海造陸

  昌黎縣的海邊。

  一處工廠靠海的老工廠被海陸豐公司收購之后，目前研究完成了改造工程。

  海陸豐公司昌黎縣海水淡化工廠。

  “廠長，公司拿到了填海批文了。”

  “拿到了？”廠長董衛華一把拿過文件，仔細翻看了一會，他臉上露出一絲笑容：“好好好，這下子終于可以放開手腳生產了。”

  廠技術總監任方圓笑著說道：“廠長，老板出手肯定可以拿到批文，不過咱們這邊也不能掉以輕心。”

  “老板的實力我自然沒有懷疑。”董衛華看著工廠的設備，臉上也滿是笑意，過了一會，他收起笑容，繼續說道：“這雖然是一個好消息，但是我們還是沒有全力生產，畢竟當地自來水廠需要的水量比較少，也不知道輸送管道什么時候建設完成。”

  這些天一直在關注這件事的任方圓，苦笑著搖搖頭：“廠長，這件事恐怕沒有那么容易。”

  雖然華北平原缺水，但并沒有西北那么缺。

  特別是隨著新型凈水設備開始量產之后，華北平原的各個城市自來水廠都陸續引進該設備，加大了對自來水和污水的處理，讓城市內部的水循環利用率直線上升。

  比如一直飽受水資源短缺困擾的京城，2027年的生產生活用水為26.4億立方米，常住人口為2207萬人，人均每年用水119.6立方米。

  這個人均用水量顯然是偏少的。

  因為這個用水數據，是不區分生活用水和生產用水的，而嶺南地區的年人均用水量可以達到316立方米，幾乎是京城的三倍。

  然而引入大批凈水設備之后，京城自來水系統立刻脫胎換骨，其水循環利用率不斷攀升。

  無論是工業用水，還是商業用水，還是生活用水，都被逐步納入城市水循環系統之中。

  這種情況下，京城對于海水淡化的需求反而下降了，甚至對提升南水北調工程的輸水能力，也熱情持續下降。

  因為在不斷增強的城市內部水循環系統中，隨著水循環利用率不斷提升，京城竟然表現出不缺水的情況。

  既然不缺水了，那就沒有了推動海水淡化的動力。

  畢竟海水淡化輸入內陸，也是需要錢的。

  雖然海水淡化之后的純凈水出廠價格才每立方米幾分錢，問題是輸水管道和配套設施需要錢，這個錢還是隨著運輸距離的增加而增加。

  除非可以利用天然河道和天然高差，進行自流送水，不然投資成本肯定非常高。

  參考一下京杭大運河為基礎的南水北調工程東線方案，就知道其中的投資規模了。

  而且都有大規模海水淡化，很多專家學者都心存疑慮。

  其中最大一個爭議點，就在于大規模海水淡化產生的副產品：粗鹽。

  每淡化一立方米海水，就會產生35公斤左右的粗鹽。

  一年淡化一億立方米海水，就會產生350萬噸粗鹽，這么多粗鹽很難處理，化工行業或許可以吃下一兩千萬噸粗鹽，可一旦海水淡化規模擴大每年幾十億立方米的級別，那每年就是上億噸粗鹽，化工系統根本消化不了這么多粗鹽。

  比起昌黎縣海水淡化工廠的緩慢節奏。

  瓊州感恩市的海水淡化工廠則是全面開花。

  特別是拿到了填海造陸批文之后。

  為什么要申請填海造陸工程？

  答案就是要處理這些粗鹽。

  用粗鹽填海？

  是，也不全是。

  目前海陸豐公司的粗鹽填海方式，是通過硅豆絲布料作為內層，然后再澆筑混凝土，采用大量硅豆絲替代鋼筋，制造出大型儲鹽罐體。

  然后儲存好鹽之后，將罐體完全密封，再使用飛艇吊到沿海規劃好的區域，進行填海造陸。

  這些罐體的使用壽命可以維持七八十年左右，因此還需要進行下一步處理。

  為了保證這些鹽罐子以后不大規模泄露，需要沿著填海造陸區域的邊緣，建造一圈阻隔層，避免海水和以后破裂的罐體內部粗鹽接觸。

  填海區域就作為海陸豐公司的工業區使用。

  目前規劃好的感恩市海水淡化工廠產能，為每年8億立方米，大概會產生2800萬噸粗鹽，體積大概多在1300萬立方米左右。

  加上外殼的硅豆絲混凝土，總體積差不多可以達到1400萬立方米左右。

  感恩市沿海的海水深度不深，這么多1400萬立方米的實心罐體，差不多可以填海2000畝左右。

  也就是說，感恩市的這個六個海水淡化工廠，每年可以填海2000畝左右。

  當然，隨著填海區域向外海延伸，海水深度會逐漸增加，可以填海造陸的面積也會逐漸減少。

  不過這種填海好像需要一些土石填充其縫隙，同時考慮到要建設地基，因此要提前做圍堰。

  這種填海造陸工程，也是瓊州島比較方便的一點，如果是在渤海灣，由于這是內海，在這渤海灣內部填海造陸是非常不劃算的項目，主要是會減少內海面積，同時影響渤海的生態環境。

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