第868章 援華航空隊

  “處座，侍從室下達(dá)了韋員長的最新命令，讓咱們二廳三處對援華航空隊的那些紅俄人進(jìn)行技術(shù)偵查，防止別有用心之人趁機(jī)破壞。”

  內(nèi)線電話中，軍令部工作人員恭敬說道。

  左重聽完一楞，他擔(dān)任三處處長時間不短，還是第一次接到下屬匯報，這倒不是有人從中作梗，而是二廳特~殊地位造成的。

  雖然也是業(yè)務(wù)機(jī)關(guān)，但國府的大部分情報工作有特務(wù)處和特工總部就夠了，實(shí)在沒有什么任務(wù)留給對方。

  況且二廳草建，內(nèi)部的條條框框還沒有理順，人員、裝備都在招募調(diào)派，哪有功夫去打探消息，執(zhí)行任務(wù)。

  更重要的是，左重很清楚光頭讓自己兼任三處處長的用意，無非是分權(quán)與制衡，這種復(fù)雜的構(gòu)架有利于維護(hù)權(quán)力的坪衡。

  說簡單點(diǎn)，他就是一個吉祥物而已，負(fù)責(zé)三處正常運(yùn)作的是由對方任命的副處長，這有點(diǎn)類似于唐朝親王的遙領(lǐng)制度。

  所以他懶得摻和進(jìn)去，今天三處突然想起自己這個處長，肯定是有用的著特務(wù)處的地方，不然那些眼睛長到腦門上的“天子近臣”不會這么做。

  不過此時對紅俄援華航空隊上手段，光頭當(dāng)真是一點(diǎn)臉都不要了，忘記了是誰在戰(zhàn)局危若累卵的時候給了國府幫助。

  中日戰(zhàn)爭開始時，兩者的空軍根本不在一個水坪線上，實(shí)力可以說天差地別。

  在蘆溝橋事變之前，果軍空軍列編9個大隊、5個獨(dú)~立中隊，裝備各種飛機(jī)296架，飛行員620名，能參戰(zhàn)的不足半數(shù)。

  這些飛機(jī)性能嚴(yán)重落后，又缺乏相應(yīng)的維修、維護(hù)，在金陵時連油料都沒有，實(shí)際上能夠投入實(shí)戰(zhàn)的飛機(jī)少得可憐。

  加上當(dāng)時國民政府根本沒有航空制造業(yè)，飛機(jī)和零件都是從外國購買，飛機(jī)打一架少一架，飛行員犧牲一個少一個，很難補(bǔ)充。

  反觀早就做好了戰(zhàn)爭準(zhǔn)備的日本，雖然由于軍費(fèi)的原因，將空軍隸屬于陸海軍，沒有單獨(dú)成軍。

  但是其規(guī)模不小，戰(zhàn)前日本陸航便有飛機(jī)1500架左右，海航有飛機(jī)1200余架，飛機(jī)數(shù)量是民國的九倍以上。

  其中裝備最多的是九六式陸上攻擊機(jī)和九六式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，都是近幾年投產(chǎn)的新銳機(jī)型，跟西方國家飛機(jī)相比毫不遜色。

  而且日本有完善的工業(yè)、訓(xùn)練體系，飛機(jī)、飛行員的損耗可以從本土及時得到補(bǔ)充，不用看其他人的臉色。

  這就導(dǎo)致了中日間的空戰(zhàn)是一場不對等的戰(zhàn)斗，淞滬會戰(zhàn)中，中國空軍英勇殺敵，擊落敵機(jī)60多架，卻也付出了慘重代價，損失三分之二的飛機(jī)，制空權(quán)被日軍完全控制。

  國府在歐美到處求援，問題是美國人與日本人正打得熱火，將大量鋼材等戰(zhàn)略物資賣給日本，助紂為虐，大發(fā)戰(zhàn)爭財。

  英國也賣給日本大批武器，這些帝國~主義國家給予民國的援助更多是口頭而非實(shí)際，用句比較容易理解的話來說，就是愿意提供除幫助以外的一切支持。

  光頭見求助美國無望，只能將目光投向紅俄，日本的全面侵華，讓紅俄看到了日本人的野心以及西伯地區(qū)的安全隱患。

  于是民國和紅俄迅速走到一起，全面抗戰(zhàn)爆發(fā)一個多月后，雙方迅速簽訂《互不侵~犯條約》，結(jié)成了“準(zhǔn)同盟”關(guān)系。

  隨之而來的是大批紅俄軍事裝備援助，具體種類包括了飛機(jī)，戰(zhàn)車，牽引車，汽車，火炮，輕重機(jī)槍，步槍，子彈等。

  其中給的最多最快的，就是空軍援助，1938年9月，總共231架的伊-15，伊-16，СБ轟炸機(jī)，TB-3從紅俄直接飛往民國。

  同行的還有負(fù)責(zé)對國府航空人員進(jìn)行培訓(xùn)的86名技術(shù)專家，為了避免激怒日本人，兩個航空兵大隊的紅俄飛行員以志愿者身份參加作戰(zhàn)。

  到了10月份，紅俄志愿航空隊又增加了一個СБ轟炸機(jī)大隊和一個伊-15大隊，使得果軍空軍在退守茳城之后，迅速恢復(fù)了實(shí)力。

  如果沒有這些裝備和飛行員，茳城早就被日本人飛機(jī)炸成篩子了，也不可能取得徐城戰(zhàn)役這場“驚天大勝”。

  客觀的講，紅俄之所以愿意援助國府，是希望中國抵抗更久，將日軍主力拖在中國戰(zhàn)場，避免被德日兩國一西一東夾擊。

  并且大部分武器是用戰(zhàn)爭貸~款購買的，不是無償贈送，可從結(jié)果上看，紅俄的“雪中賣炭”確實(shí)為抗戰(zhàn)做出了巨大貢獻(xiàn)。

  畢竟一直被光頭看做是救命稻草的西方人，一枚子彈都沒有賣給國府，尤其是那群飛行技術(shù)高超的飛行員，是用錢買不來的。

  這些紅俄志愿航空隊成員在中國戰(zhàn)場上開創(chuàng)了世界最遠(yuǎn)距離轟炸記錄——從茳城漢口出發(fā)，奔襲小琉球北部的松山機(jī)場。

  小琉球在甲午被日本侵占，開戰(zhàn)后成為日機(jī)進(jìn)攻民國的跳板和基地，大量日本轟炸機(jī)駐扎在當(dāng)?shù)兀гA中的日軍作戰(zhàn)。

  漢口距離松山的直線距離將近1000公里，紅俄航空隊的28架轟炸機(jī)最大作戰(zhàn)航程也就1200公里，這意味著投彈后須立即返航，任何差錯都可能導(dǎo)致行動失敗。

  為了增加遠(yuǎn)程奔襲的隱蔽性和突然性，他們甚至放棄了戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，在毫無防護(hù)的情況下去轟炸松山機(jī)場這樣一個戒備森嚴(yán)的目標(biāo)。

  正是這樣的出其不意，紅俄航空隊成功轟炸了松山機(jī)場，280枚航空炸彈從天而降，機(jī)場停機(jī)坪、跑道騰起一股股濃煙，爆~炸聲震耳欲聾。

  投彈之后，紅俄飛行員將航空速射機(jī)槍的彈藥全部打完，這才從容返航，此戰(zhàn)炸毀日機(jī)40余架，足夠機(jī)場使用3年的航空燃油被燒毀一空。

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