四九城有兩個火車站。一個在城中，一個在城西。

  林凡之前兩個車站都到過，換乘地鐵非常方便。

  但現在讓她去，別說天黑著，就是天亮了她也找不到地方啊。

  好在目鏡上立即浮現出導航圖，讓她好生松了口氣。

  以星辰的速度，到火車站也就是彈指一揮間的事兒。

  常日里總是摩肩接踵，熙來人往的火車站，如今一個人都沒有。

  等車的和進站的人早就被拉到地下躲藏了，還在半路的車直接返程，就近停靠。

  站前廣場上，遺落了很多東西，有包袋，也有鞋子。

  金屬護欄被拉開一個大豁口，出租車和公交車不是那么整齊地停放著，里面也早就空無一人。

  林凡掠過燈火通明的空車站，降落到車站里。

  四九站每天來往車次不少，足有十幾個軌道和月臺。

  如今月臺邊靜靜地停放著好幾列白色動車，流線型的外殼在明亮的燈光下熠熠生輝。

  本來科技感十足的畫面，這時候卻透著一股死寂。

  “拆哪個車？”林凡落地后滿眼都是車，不知道應該怎么選擇。

  “高鐵車廂一節只有一百個座位，空間沒有老式火車大。”負責人對這方面很熟悉，出聲道，“讓她往后去，找紅色或者綠色的老式車廂，那些空間要大許多。”

  動車快是快，但為了減少空阻，造型上做了流線型設計，空間上也做了壓縮。

  大家還曾給它起了個好聽的名字，子彈頭車廂。

  但這樣窄小的車廂，即使讓人擠到極致站在里面，一節車廂也不可能超過三百人。

  現在只把它當做運輸的容器，不管速度的話，這樣的車廂就不是最佳選擇了。

  反倒是老式車廂，空間大，全部擠滿人，算上座椅下面和行李架的話，一節車廂可能能裝進四百人。

  如此一來，起碼能少一節車廂。

  不管是從安全性，還是星辰的操作便利性，兩節車廂都比三節車廂要好。

  林凡二話不說在月臺上狂奔，很快躍入黑暗的軌道，順著耳機里的指示快速找尋。

  如今動車又快又便捷，除了貴沒啥大毛病，因此，火車站大部分線路的班車都換換成動車。

  紅皮快車已經不多見了，更何況老綠皮。

  好在四九站線路多，她很快找到一列紅皮車。

  “要兩節嗎？”林凡快速抓住火車連接處的卡扣，兩手一拉，厚重的卡扣就跟手鏈上的搭扣一樣斷開了。

  總控室里，指揮員默默刪除了“解除火車車廂之間的鏈接方法”的搜索。

  兩節車廂拆下來輕而易舉，舉起來也不難。

  林凡試了下，以星辰的尺寸，雙手平展也就三米多的距離。

  也就是說，她的兩只手只能托住兩節車廂的車門下方，因為受力面積就巴掌那么大，也沒有地方抓，車廂不是很穩。

  就像用指尖頂住甩棍的頂端，想達到水平穩定，并不容易。

  重量不是問題，但不好使力。

  如果只是車廂，當然無所謂。

  星辰能把四九站所有的火車都拖上天，眼都不用眨。

  但現在火車里要裝人，她就不能那么隨便了。

  偏偏這兩節車廂中間只有一個點鏈接，不小心就V字形打彎。

  掉應該是不會掉的，但聽總控的意思，到時候人全部要站在里面擠人肉鍋貼。

  本來是豎直角度，擠一點也就罷了，但車廂一旦形成角度，里面就會變成疊羅漢。

  幾百個人疊在一起，受傷都是輕的，壓死人也不是不可能。

  總控看星辰幾次嘗試，都不能同時水平舉起兩節車廂時，也是眉頭緊鎖。

  兩節車廂上下摞起來倒是能穩一點，但沒有固定也有風險。

  往返兩次更是不用想了，分成兩隊戰力更要分散，不行……

  “津市有一列雙層列車正停靠在站。”突然有人報告。

  負責人撲過去一看，喜出望外。

  “的確是雙層列車。這種車一般有一百八十個座位，擠一擠，再加上通道，行李架上，一節車廂應該能裝下。”

  于是，林凡立即丟下手里的車廂，往津市飛去。

  直線距離一百多公里，十幾秒就到了。

  找到火車，拆車廂也花了十幾秒。

  一分鐘不到，星辰舉著車廂返回。

  “星辰這個速度……”總長忍不住握拳。

  實在太讓人羨慕了。

  但深知內情的他，也只能羨慕而已。

  星辰拖著列車廂一路疾馳，雙層老鐵皮頭一次體會到了火箭的速度，脆弱的外皮開始擦出火星。